Cela fait un moment que je voulais écrire un petit bilan sur ce que mon job d'été m'a apporté. Bien sûr, je pourrais me limiter à un chiffre (2003,40) et hop, ce serait fini.
Mais non, je n'ai pas fait que gagner un peu plus de 2000€ en un mois et demi. J'ai aussi parcouru 3377 km en 23 vacations de 12h ce qui nous fait une moyenne de 146,83 km/vacation soit 12,24 km/h. Ce qui montre que j'ai aussi appris la patience parce que c'est peu, non?, en voiture... Tant qu'on est dans les chiffres, voici le min et le max des km parcourus en une vacation: 122/171 (déformation professionnelle).
Evidemment, ce n'est pas tout. Tout d'abord, ce travail me forçait à me bouger 3 ou 4 jours par semaine, en pleines vacances scolaires! Bon, c'était censé me motiver pour réviser mais après 12h dans un 4x4, cela n'a pas trop réussi :-D. Mais vu mes vacances l'année précédente, on peut voir une petite amélioration quand même!
Le point le plus important de ce travail fut le fait de me sortir du monde universitaire. Il n'y a pas grand chose de plus éloigné du monde réel que la fac. J'ai pu voir des gens qui avaient d'autres buts dans la vie que de passer à l'année suivante ou de trouver comment motiver une aussi mauvaise promo que la notre (héhéhé). Après les dix jours passés en Corse avec mes neuneus préférés, je dois avouer que ce travail m'a permis de me vider la tête de cet "esprit fac".
Il ne faut pas croire que c'était si facile que ça. Bien sûr, je n'avais qu'à tourner sur le parking mais c'est un peu restrictif. Je devais faire un certain nombre de tâches à des heures précises (comme bloquer l'accès au pointeau lorsque le camion de la Brinks était là ou encore ouvrir le-dit pointeau à 3h45). Je devais aussi surveiller les parkings, chercher des voitures perdues, empécher les gens de se garer devant les entrées et sorties de secours... Bref, faire de la présence et rassurer les clients. Je devais aussi être disponible à n'importe quel moment (même pendant ma pause "déjeuner" que je devais prendre au PC sécurité) car on pouvait avoir besoin de moi. Je devais aussi décharger la sécurité intérieure des différents problèmes qui surviennent sur un parking de centre commercial.
J'étais le seul agent à l'extérieur du Carrefour et croyez moi, il y a des tas de problèmes à régler! Et tout cela nous emmène là ou je voulais aller (remarquez, il vallait mieux...):
!!!! RESPONSABILITES !!!!
Que ce soit les autres conducteurs ou les agents intérieurs, un certain nombre de personnes me faisaient confiance. Que ce soit arriver à l'heure pour effectuer ma vacation ou être là lors des urgences, j'avais un minimum de devoir.
En effet, le simple fait d'arriver à l'heure (qui peut paraître trivial dans beaucoup de jobs) était vraiment important. Quand vous passez douze heures presque non-stop dans une voiture, vous n'attendez qu'une chose: la fin de votre vacation! Alors imaginez que la personne censée vous remplacer soit à la bourre...
Croyez moi ou non mais jamais personne n'est arrivé en retard, que ce soit pour bosser dans le pick-up ou en galerie. Cela semble tout con mais que ce soit à la fac ou dans le monde du travail, ce n'est vraiment pas courant. C'était un accord tacite entre tous les membres de la sécurité. Chacun devait pouvoir compter sur les autres.
Mais même en dehors de la ponctualité, je devais pouvoir gérer tous les problèmes qui survenaient en gardant mon sang-froid, je devais renseigner le plus exactement possible le responsable car les caméras ne peuvent pas tout montrer, je devais remplir mon rôle! Le simple fait que des gens comptaient (professionnellement) sur moi m'a montré que je pouvais très bien faire quelque chose de constructif.
Autre apport de ce travail d'été: une certaine autonomie. Il pouvait se passer des heures (surtout lors des vacations de nuit) sans que j'ai le moindre appel d'un autre agent. Si la nuit il ne se passe pas généralement peu de choses imprévues, il en va différemment le jour. J'avais un travail à remplir, même si je n'avais personne pour me surveiller.
Bien sûr, ce travail n'est pas le meilleur travail au monde et certainement pas celui que j'aimerais exercer toute ma vie. Imaginez-vous 12 heures coincé dans un pick-up, à éviter les clients qui conduisent vraiment n'importe comment, à tourner en rond seul. Psychologiquement, c'est quand même éprouvant et je dois avouer qu'à la fin, j'avais hâte d'être libéré de ce foutu 4x4!!!! Beaucoup de gens ne peuvent supporter ce travail, cet isolement et la répétitivité de la tache. Et je pense être dans ce cas: je n'aurais pas pu tenir un mois de plus! Souvent je m'imaginais sortir de la zone Carrefour, emmener ce pauvre Toyota mal traité (lui ne s'arrête jamais: il tourne 24h/24) voir un peu du pays! C'est long, très long douze heures. Surtout qu'il fallait rester concentré durant tout ce temps à chaque vacation de jour. C'est plutôt dur nerveusement et je ne parle même pas des problèmes dûs aux horaires (7h > 19h ou 19h > 7h) qui vous flinguent totalement.
Mais je ne regrette pas du tout, loin de là! Ce job m'a apporté beaucoup sur le plan personnel, ce que peu de gens comprennent malheureusement. Mais vu comme j'explique très mal dans ce post, ce n'est pas étonnant, lol!!
Et puis maintenant, j'ai plein d'anecdotes à raconter et de souvenirs plus ou moins traumatisants, lol.
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